Altschaden am Fahrzeug:

• Ein Altschaden ist eine nicht instandgesetzte Beschädigung – im Gegensatz zum reparierten Vorschaden.
• Bei der Schadenregulierung kann ein Altschaden zur Kürzung oder Ablehnung von Ansprüchen führen, insbesondere bei Überlappung mit neuen Schäden.
• Versicherungsnehmer haben eine Offenbarungspflicht – das Verschweigen früherer Schäden kann rechtliche und finanzielle Folgen haben.
• Auch für Gutachter wird die Abgrenzung erschwert, wenn neue und alte Schäden in denselben Bereich fallen.
• Werkstattrechnungen oder andere Reparaturnachweise helfen, Vorschäden fachlich korrekt einzuordnen.
• Für Oldtimer oder technisch anspruchsvolle Fahrzeuge ist die Auswahl eines sachkundigen Gutachters besonders relevant.

Ein reparierter Vorschaden ist meist äußerlich nicht mehr erkennbar. Der Altschaden hingegen wurde nie instand gesetzt und ist bei der Fahrzeugbegutachtung sichtbar. Beide Schadensarten können den Fahrzeugwert beeinflussen – auch nach einer späteren Reparatur.

Altschaden

• Deutlich sichtbarer, nicht reparierter Schaden
• Häufig erkennbar bei optischer oder technischer Untersuchung
• Erschwert die Anerkennung neuer Schadenereignisse an derselben Stelle

Vorschaden

• Fachgerecht reparierte Vorschädigung
• Ohne Zusatzinformationen meist nicht erkennbar
• Bei Nachweis durch Gutachten oder Rechnung in der Regulierung unproblematisch

Die äußere Karosserie wird optisch geprüft, zusätzlich kommen Messgeräte wie Lackdickenmesser oder digitale Karosserievermessung zum Einsatz. Auch Fahrwerkskomponenten, Motorraum und Innenraum werden berücksichtigt. Ziel ist eine möglichst vollständige Erfassung des tatsächlichen Fahrzeugzustands.

Wenn bei einem neuen Unfall ein Bereich betroffen ist, der bereits durch einen früheren Schaden beeinträchtigt war, kann dies zu Problemen führen. Versicherer argumentieren häufig, dass kein neuer Schaden vorliegt, wenn sich Alt- und Neuschaden überlagern. Eine exakte Abgrenzung ist dann notwendig, um neue Ansprüche geltend machen zu können.

Ein nicht reparierter Altschaden stellt damit ein langfristiges Risiko dar – sowohl bei der Schadenregulierung als auch beim späteren Fahrzeugverkauf.

Ein bestehender Altschaden mindert den Marktwert eines Fahrzeugs – je nach Lage und Ausmaß des Schadens. Besonders bei der fiktiven Abrechnung sollten Fahrzeughalter abwägen, ob eine Reparatur wirtschaftlich sinnvoll ist.

Wichtig: Versicherungen erfassen Schäden in zentralen Datenbanken (z. B. HIS), was bei künftigen Schadenfällen oder einem Verkauf relevant werden kann. Auch Rest- und Wiederbeschaffungswert können sinken, wenn Altbeschädigungen nicht fachgerecht beseitigt wurden.

Der Versuch, einen bestehenden Altschaden als neuen Unfall zu deklarieren, kann als Betrugsversuch gewertet werden. Das Verschweigen früherer Schäden gegenüber dem Gutachter oder der Versicherung ist riskant – und kann im Ernstfall zu einer vollständigen Leistungsverweigerung führen. Nur wer transparent handelt, kann seine Ansprüche zuverlässig geltend machen.

Ein Altschaden kann nicht nur bei der Schadenregulierung, sondern auch beim Wiederverkauf des Fahrzeugs oder bei Gericht zum Problem werden. Transparenz gegenüber Gutachter und Versicherung ist daher unverzichtbar. Nur so lässt sich der aktuelle Schaden korrekt beziffern – und zukünftigen Konflikten vorbeugen.